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【修机】矿用自卸车钳盘式制动器常见故障排查方法

时间:2021-04-18点击次数:137信息来源:Rev1

【修机】矿用自卸车钳盘式制动器常见故障排查方法

我公司多种型号的矿用自卸车前桥均采用钳盘式制动器,该种制动器制动缸及活塞可模块化设计,制动热稳定性好、耐磨损、拆装及维修方便。本文讲述该种制动器结构、工作原理,并介绍常见故障排查方法。
1. 钳盘式制动器结构及原理
矿用自卸车所用钳盘式制动器为干式制动器,其结构如附图所示,壳体 1由 QT400-18 球墨铸铁铸造而成,壳体1 两侧共设有 4 个制动缸。每个制动缸内设有活塞 5,其排量为 60.3ml。制动缸与活塞 5 之间设有防尘圈 2、挡圈 3及矩形密封圈 4,用以密封,活塞 5 后部设有盖板 10,用于将制动缸后部封堵,盖板 10 通过 O 形密封圈 6、挡圈 7密封。制动盘由合金钢经锻造制成,直径为 1300mm,厚度为 25.4mm。制动衬片 11 采用铜基粉末冶金制作,厚度为24mm,其与制动盘的摩擦系数为 0.3 ~0.35,摩擦面积为 303cm2。  
矿用自卸车制动时,脚踏制动阀输出的压力油(较大压力为 20MPa)通过液压管路,进入位于壳体两侧的制动缸,推动制动缸活塞向内移动。制动缸活塞通过制动衬片挤压制动盘,制动衬片与制动盘产生摩擦力,从而产生制动效果。
矿用自卸车使用一段时间,制动衬片磨损后需要更换。更换制动衬片时不必拆下制动卡钳,仅需松开止推板,将制动衬片取出后即可更换新品。当制动盘摩擦部分平均厚度 ≤ 22m m时,需更换制动盘。为了保证矿用自卸车的制动效果,必须同时更换 2 个前轮制动衬片或制动盘。  
矿用自卸车每次安装新制动衬片或制动盘后,在投入使用前需要进行几次紧急制动,使制动衬片与制动盘磨合。
2. 常见故障排查方法
矿用自卸车钳盘式制动器常见故障主要有制动失灵、制动无法解除以及制动器漏油,其排查方法如下所述。
制动力不足或制动迟缓,通常有以下 4 种原因:

一是、制动衬片或制动盘磨损超过极限值,需更换新制动衬片或制动盘;

二是、制动油压压力太低,需检修制动控制系统或油路;

三是、制动缸与活塞发生卡滞,需拆检或更换活塞;

四是、制动油路中有空气,需从排气螺塞排放出油路内的空气。
制动无法解除或制动解除迟缓,通常有以下 3 种原因:

一是制动油压无法释放,需维修或更换脚踏制动阀;

二是制动缸与活塞发生卡滞,需维修或更换活塞;

三是制动缸内有空气,需从排气螺塞排放油路内的空气。
钳盘式制动器漏油或渗漏,通常有以下 4 种原因:

一是制动器壳体有裂纹,需要更换新壳体;

二是密封圈损坏或松脱,需更换新密封圈;

三是进油接头损坏或松脱,需拧紧或更换;

四是制动缸及活塞划伤或变形,需更换新壳体或活塞。

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