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履带运输车行走系统的设计和研究的必要性与轮胎式运输车有很大不同

时间:2022-05-04点击次数:243信息来源:Rev1
输车行走系统的设计和研究的必要性与轮胎式运输车有很大不同。履带运输装置接地面积大,接地比压小。履带所承受的整机重量为附着重量,大部分履带板上有刺,刺可以深入土壤产生剪切力,提高推土机的牵引性能。因此,履带运输车的牵引力和通过性优于轮胎式运输车,特别是在软土地基上,履带式运输车具有更明显的优势。运输车的车身很宽。履带行走机构采用三角形截面的宽履带板。履带鞋下面会有很多泥土。三角形履带板将这些土壤滚动,挤压土壤中的空气和水分,从而缩短土壤颗粒之间的距离,增加土壤密度,提高其承载力。本实用新型具有接地比压低、附着性好、能自动清理附着在履带板上的泥土的功能,可在沼泽地上正常工作。然而,履带运输车辆的行驶系统也有其缺点:
1.行走装置重量大,结构复杂。这种多结构设计将降低推土机的可靠性。在使用过程中,履带行走系统各轮与履带链轨及轴承内部的滚动摩擦损失较大,磨损严重,功耗也大于轮式推土机。
2.行走机构结构复杂,重量大,制造成本较高,零部件磨损快,维修量大,维修成本高。据统计,推土机行走机构的维修费用占整机维修费用的50%
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